松下伺服電機代理—日弘忠信今天給大家講講伺服電機控制轉(zhuǎn)速有哪幾種方式?伺服電機三種不同的控制方式。伺服電機(servomotor)是指在伺服系統(tǒng)中控制機械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，是一種補助馬達間接變速裝置。伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。伺服電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制，并能快速反應(yīng)。

　　在自動控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機電時間常數(shù)小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類，其主要特點是，當信號電壓為零時無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。

　　伺服電機作為自動化工廠的動力肌肉，在工控設(shè)計與維護當中是無法避免的，那么今天就伺服的轉(zhuǎn)速控制與抗干擾措施進行一下總結(jié)學(xué)習(xí)。

　　常用的伺服電機分很多種，選型也不是一件簡單的事，每一種伺服都熟練，對于我們的學(xué)習(xí)是有非常大壓力的，只能采取的措施是，選用自己平時工作中能遇到最多的型號來學(xué)習(xí)，順便了解市場上使用比較多的幾種型號品牌。伺服電機的轉(zhuǎn)速從一千，一千五，三千不同，我們按使用最多的3000RPM交流伺服來代表。

　　在實際使用當中，選擇了一臺或者正在使用的一臺伺服是3000RPM，需要的轉(zhuǎn)速是0-3000變速，那么可以通過哪些手段來改變當前伺服轉(zhuǎn)速。

　　伺服速度的調(diào)整需要看是使用什么方式來控制，以及控制方式的選擇，是使用脈沖控制轉(zhuǎn)速，模擬量控制轉(zhuǎn)速還是直接驅(qū)動器內(nèi)部設(shè)定控制調(diào)整速度，對應(yīng)的方式也是不一樣的。

　　對應(yīng)三種不同的控制方式來總結(jié)一下速度改變：

　　1 轉(zhuǎn)矩控制，轉(zhuǎn)速是自由的(隨負載變)

　　轉(zhuǎn)矩控制是平時使用比較多的一種控制方式，通過外部模擬量或直接地址賦值來設(shè)定輸出轉(zhuǎn)矩的大小，那么對應(yīng)的速度我們是不一定的，因為設(shè)備老化摩擦系數(shù)的變化，負載的變化，都會影響到速度的輸出，這種使用情況下我們基本不會需要調(diào)整速度，因為是自動調(diào)節(jié)，我們需要的是系統(tǒng)的穩(wěn)定度，持續(xù)長時間的轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定。

　　可以通過即時的改變模擬量的設(shè)定來改變設(shè)定的力矩大小，也可通過通訊方式改變對應(yīng)的地址的數(shù)值來實現(xiàn)。應(yīng)用主要在對材質(zhì)的受力有嚴格要求的纏繞和放卷的裝置中，例如繞線裝置或拉光纖設(shè)備，使用伺服的目的是防止纏繞物料的變化改變受力。

　　2 位置控制，精準定位，轉(zhuǎn)速與扭矩均可嚴格控制

　　位置控制模式一般是通過外部輸入的脈沖的頻率來確定轉(zhuǎn)動速度的大小，通過脈沖的個數(shù)來確定轉(zhuǎn)動的角度，也有些伺服可以通過通訊方式直接對速度和位移進行賦值。

　　位置模式可以對速度和位置都有很嚴格的控制，所以一般應(yīng)用于定位裝置。應(yīng)用領(lǐng)域如數(shù)控機床、印刷機械等等。

　　在使用當中需要了解PLC或者其他發(fā)送脈沖額定頻率是多少?20KHz，100KHz，200KHz，實際需要移動的距離，對應(yīng)伺服選定的脈沖當量，就可以計算出伺服移動到指定位置的上限運行速度和時間。

　　伺服上線速度是必須計算出來的，只有選擇合適的伺服型號才能滿足現(xiàn)場的使用要求。

　　伺服上線運行速度=指令脈沖額定頻率×伺服上限速度

　　伺服控制器一般帶有編碼器，并可接收編碼器接收反饋脈沖，在速度環(huán)上設(shè)定編碼器反饋脈沖頻率，

　　設(shè)定編碼器反饋脈沖頻率=編碼器周反饋脈沖數(shù)×伺服電機設(shè)定速度(r/s)

　　又因為指令脈沖頻率=編碼器反饋脈沖頻率/電子齒輪比，

　　所以也可以設(shè)定“指令脈沖頻率”，來設(shè)定伺服電機速度。

　　3、速度模式，轉(zhuǎn)矩是自由的(隨負載變)

　　通過模擬量的輸入或脈沖的頻率都可以進行轉(zhuǎn)動速度的控制，在有上位控制裝置的外環(huán)PID控制時速度模式也可以進行定位，但必須把電機的位置信號或直接負載的位置信號給上位反饋以做運算用。

　　速度模式相對位置模式相對應(yīng)，位置信號存在誤差，位置模式的信號由終端負載檢測裝置提供，減少中間傳動誤差，相對增加了整個系統(tǒng)的定位精度。

　　速度控制模式主要采用的是0-10電壓信號來控制電機轉(zhuǎn)速，模擬量幅值的大小決定了給定速度的大小，正負決定電機應(yīng)關(guān)系取決于速度指令增益，在負載慣量大的場合使用速度模式，需要設(shè)定速度環(huán)增益，讓系統(tǒng)響應(yīng)更迅速。調(diào)整時需要兼顧設(shè)備的振動，不能因為響應(yīng)速度而產(chǎn)生系統(tǒng)振動。

　　使用速度控制時，還需注意加減速的設(shè)定，如果沒有閉環(huán)控制時，需要通過零鉗位或比例控制使得電機完全停止。用上位機作位置閉環(huán)時，模擬量不能自動調(diào)零。

　　通過控制系統(tǒng)給伺服驅(qū)動器發(fā)送+/-10V的模擬電壓指令控制速度，其優(yōu)點是伺服響應(yīng)快，但缺點是對現(xiàn)場干擾較敏感，調(diào)試稍復(fù)雜。速度控制的應(yīng)用場合相當廣：需要快速響座的連續(xù)調(diào)速系統(tǒng);由上位閉環(huán)的定位系統(tǒng);需要多段速度進行快速切換的系統(tǒng)。

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